フレズノからベーカーズフィールドへのプロジェクトセクションの最終補足環境影響レポートが利用可能になりました

2018年10月5日|サクラメント

認証を検討する取締役会
および10月の会議でのプロジェクト承認

カリフォルニア州サクラメント– 本日、カリフォルニア高速鉄道局（当局）は、カリフォルニア高速鉄道システムのフレズノからベーカーズフィールドへのプロジェクトセクションの最終補足環境影響レポート（最終補足EIR）の入手可能性を発表しました。最終補足EIRは、シャフターのポプラアベニューとベーカーズフィールドのダウンタウンの駅の場所の間を走るセクションの南部の包括的なプロジェクトレベルのレビューを表しています。

最終補足EIRは、ローカル生成代替案として知られているものを評価します。これは、シャフター東から州道99号線と既存のユニオンパシフィック鉄道線路に向かって伸び、次に南下してベーカーズフィールドに入り、ベーカーズフィールドのダウンタウンのFストリートの駅の場所で終わります。次に、ドキュメントは、ローカルで生成された代替案を、2014年に以前に調査された領域の配置と比較します。

10月16日、当局の理事会は、すべての議題項目についてパブリックコメントを行うためにベーカーズフィールドで理事会を主催し、最終補足EIRを認定し、シャフターのポプラアベニューとベーカーズフィールドのダウンタウンの駅の場所との間の調整を承認することを検討します。 

取締役会
2018年10月16日
午前10時
ベーカーズフィールド市庁舎
1600トラックスタンアベニュー
ベーカーズフィールド、カリフォルニア93301

当局と連邦鉄道局（FRA）は、カリフォルニア環境品質法（CEQA）と国家環境政策法（NEPA）の要件を満たすために、補足EIR / EIS草案を共同で作成しました。文書の公開後、当局は最終補足EISとは別に最終補足EIRを作成することを決定しました。

の全内容を表示するには、ここをクリックしてください 最終的な補足環境EIR.

ここをクリックして確認してください フレズノからベーカーズフィールドへのプロジェクトセクションの2014年最終EIR / EIS.