ԼՐԱՏՎԱԿԱՆ ՀԱՂՈՐԴԱԳՐՈՒԹՅՈՒՆ. Կալիֆորնիայի արագընթաց երկաթուղու կառավարման խորհուրդը մաքրում է շրջակա միջավայրի վերջնական նշաձողը Սան Ֆրանցիսկոյի կենտրոնը Լոս Անջելեսի կենտրոնին միացնելու համար

463 մղոն այժմ էկոլոգիապես մաքրված է

27 հունիսի, 2024թ

ԲԵՐԲԵՆՔ – Կալիֆորնիայի Բարձր արագությամբ երկաթուղու մարմնի (հեղինակության) տնօրենների խորհուրդն այսօր հաստատել է Պալմդեյլի և Բըրբենքի միջև 38 մղոնանոց հատվածի վերջնական բնապահպանական փաստաթուղթը: Շրջակա միջավայրի վրա ազդեցության վերջնական զեկույցի/Շրջակա միջավայրի վրա ազդեցության հայտարարության (EIR/EIS) հաստատումը վերջին բնապահպանական մաքրումն է Սան Ֆրանցիսկոյի և Լոս Անջելեսի կենտրոնի միջև:

Մինչև 220 մղոն/ժ արագությամբ այս հատվածը կմիացնի Անտիլոպի հովիտը Սան Ֆերնանդո հովիտին մոտ 17 րոպեանոց գնացքով՝ ավելի քան երկու անգամ ավելի արագ, քան մեքենայով ճանապարհորդելը:

«Սա փոխակերպող նախագիծ է Կալիֆորնիա նահանգի համար, որպես ամբողջություն, և այսօրվա հաստատումը մեծ կարևոր իրադարձություն է Սան Ֆրանցիսկոն Լոս Անջելեսին երեք ժամից քիչ ժամանակում միացնելու համար: Դա նաև փոխակերպիչ է Լոս Անջելեսի շրջանի համար՝ կապելով Փալմդեյլը Բըրբենքին այնպես, ինչպես նախկինում հնարավոր չէր»: - Գործադիր տնօրեն Բրայան Քելլի

Խորհրդի գործողությունները մոտեցնում են այս բաժինը «թիակի համար պատրաստ» լինելուն, քանի որ ֆինանսավորումը հասանելի է դառնում՝ նշանավորելով բնապահպանական փաստաթղթի երրորդ հավաստագրումը Հարավային Կալիֆորնիայի տարածաշրջանում և երկրորդը Լոս Անջելեսի ավազանում 2022 թվականից ի վեր:

«Այսօրվա հաստատումն ավելին է, քան պատմական կարևոր իրադարձություն. այն փակում է Լոս Անջելեսի և Սան Ֆրանցիսկոյի միջև եղած բացը», - ասաց Իշխանության խորհրդի նախագահ Թոմ Ռիչարդսը: «Մենք գնահատում ենք մեր իշխանության թիմը և նրա անխոնջ աջակցությունն ու համագործակցությունը տեղական և տարածաշրջանային գործակալությունների և շահագրգիռ կողմերի հետ, երբ մենք միասին աշխատում ենք Կալիֆորնիայում փոխադրումները բարելավելու համար ապագա սերունդների համար»:

Փալմդեյլ-Բըրբենք նախագծի բաժինը կմիացնի երկու հիմնական բնակչության կենտրոնները Լոս Անջելեսում` կապելով ապագա մուլտիմոդալ տրանսպորտային հանգույցները Փալմդեյլում և Բըրբենքում: Բաժինն ունի մոտ 30 մղոն թունել, ներառյալ 28 մղոն լեռների միջով:

Խորհուրդը հաստատել է SR14A Այլընտրանքը, որն անցնում է մասամբ 14 պետական երթուղու երկայնքով և ունի մոտավորապես 38 մղոն երկարություն: Դա կլինի դասակարգերով առանձնացված, միայն արագընթաց երկաթուղային համակարգ: Գնացքները ստորգետնյա կլինեն Ակտոն համայնքի և Անջելեսի ազգային անտառի մեծ մասի և Սան Գաբրիել լեռների ազգային հուշարձանի միջով:

Հաստատված հարթեցումը նվազեցնում է թունելների երկարությունը, որը կանցնի Անջելեսի ազգային անտառով և Սան Գաբրիել լեռներով՝ համեմատած այլ այլընտրանքների հետ: Այս շրջանների միջով թունելային աշխատանքները նվազագույնի են հասցնում տարածաշրջանի համայնքների և շրջակա միջավայրի ռեսուրսների վրա ազդեցությունները:

Իշխանությունը ծառայում է որպես առաջատար գործակալություն Կալիֆորնիայի շրջակա միջավայրի որակի մասին օրենքի (CEQA) և Շրջակա միջավայրի քաղաքականության ազգային ակտի (NEPA) համաձայն: EIR/EIS-ի նախագիծը շրջանառվել է հանրային վերանայման և մեկնաբանության համար սեպտեմբերի սկզբից մինչև 2022 թվականի դեկտեմբերի սկիզբը:

Մնում է միայն էկոլոգիապես մաքրել ծրագրի 494 մղոն երկարությամբ Փուլ 1 համակարգը Լոս Անջելեսից Անահեյմ հատվածն է, որը Կառավարությունն ակնկալում է ավարտին հասցնել հաջորդ տարի:

Իշխանությունը սկսել է աշխատել ներկայումս կառուցվող 119 մղոն երկարությամբ դեպի 171 մղոն ապագա էլեկտրաֆիկացված արագընթաց երկաթուղի Մերսեդից մինչև Բեյքերսֆիլդ: Ներկայումս Կենտրոնական հովտում կան ավելի քան 25 ակտիվ շինհրապարակներ, որոնց իշխանությունն այժմ լիովին էկոլոգիապես մաքրել է 463 մղոն արագընթաց երկաթուղային ծրագրից Բեյի տարածքից մինչև Լոս Անջելես շրջան:

Արագընթաց երկաթուղու շինարարության վերաբերյալ ամենավերջինը՝ այցելեք www.buildhsr.com.

Հետևյալ հղումը պարունակում է վերջին տեսանյութեր, անիմացիաներ, լուսանկարչություն, մամուլի կենտրոնի ռեսուրսներ և վերջին արտապատկերումները.https://hsra.app.box.com/s/vyvjv9hckwl1dk603ju15u07fdfir2q8

Այս ֆայլերը բոլորը հասանելի են անվճար օգտագործման համար՝ Կալիֆորնիայի Բարձր արագությամբ երկաթուղային մարմնի կողմից: