Հեղինակային խորհուրդը հաստատեց Բեյքերսֆիլդի և Պալմդեյլի միջև բարձր արագությամբ երկաթուղային գիծը

2021 թվականի օգոստոսի 19

Լոս Անջելես -Կալիֆոռնիայի արագընթաց երկաթուղային մարմնի (մարմնի) տնօրենների խորհուրդն այսօր հաստատեց Շրջակա միջավայրի վրա ազդեցության վերջնական զեկույցը/Շրջակա միջավայրի վրա ազդեցության հայտարարությունը (EIR/EIS) մոտավորապես 80 մղոնանոց Բեյքերսֆիլդից Պալմդեյլ նախագծի հավասարեցման հատվածի համար: Ակցիան ճանապարհ է հարթում Կալիֆոռնիայի բնապահպանական որակի մասին օրենքի (CEQA) արագընթաց երկաթուղային նախագծի 500 մղոնանոց 500 մղոնանոց 1-ին փուլի գրեթե 300 մղոն հեռացման համար Սան Ֆրանցիսկոյից Լոս Անջելես/Անահեյմ: Խորհրդի գործողությունները նշում են Հարավային Կալիֆորնիայի տարածաշրջանում բնապահպանական փաստաթղթի CEQA- ի առաջին սերտիֆիկացումը:

«Այսօրվա հաստատումը ներկայացնում է այս ծրագրի ևս մեկ կարևոր իրադարձություն, երբ մենք նախագիծը տեղափոխում ենք Լոս Անջելես շրջան», - ասաց գործադիր տնօրեն Բրայան Քելլին: «Մենք բարձր ենք գնահատում մեր տեղական և տարածաշրջանային գործընկերների հետ համագործակցությունը, երբ աշխատում ենք մաքուր, էլեկտրականացված արագընթաց երկաթուղային համակարգի կառուցման վրա, որը մեր պետությունը կմիացնի գալիք սերունդներին»:

Բեյքերսֆիլդի խորհրդի կողմից Palmdale Final EIR/EIS- ի հավաստագրումը և Seրագրի բաժնի հաստատումը թույլ են տալիս Մարմնին սկսել նախակառուցվածքային աշխատանքները, երբ ֆինանսավորումը հասանելի է դառնում: Բաժինը ապահովում է հյուսիս-հարավ արագընթաց երկաթուղային կապ Կենտրոնական հովտի և Անտելոպայի հովտի միջև Լոս Անջելեսի շրջանի հյուսիսում ՝ փակելով ուղևորատար երկաթուղու բացը, որը ներկայումս գոյություն ունի երկու տարածաշրջանների միջև: Բաժինը նախատեսված է Brightline West արագընթաց երկաթուղու նախագծի հետ կապ հաստատելու համար դեպի Լաս Վեգաս:

Բնապահպանական վերջնական փաստաթղթի խորհրդի հավաստագրումը և Bakersfield to Palmdale Project Section- ի հաստատումը վերահաստատում է իշխանության հանձնառությունը ՝ ավարտելու բնապահպանական գործընթացը Կալիֆոռնիայի 1-ին փուլի արագընթաց երկաթուղային համակարգի ամբողջական տեսքով մինչև 2023 թվականը:

Հունիսին Մարմինը նախապատրաստեց և հրապարակեց Վերջնական EIR/EIS- ը ՝ որպես CEQA- ի և National Environmental Policy Act- ի (NEPA) առաջատար գործակալություն: CEQA- ի և NEPA- ի վերանայման ժամանակահատվածներում ստացված հանրային մեկնաբանություններին տրվող պատասխանները սույն Վերջնական EIR/EIS- ի մաս են կազմում:

CEQA- ի և NEPA- ի շրջանակներում հաջորդ քայլերը կներառեն NEPA- ի պահանջներին համապատասխան որոշման գրառում և CEQA- ի որոշման մասին ծանուցման ներկայացում: Վերջնական EIR/EIS- ը կարելի է գտնել Մարմնի կայքում այստեղ ՝ https://hsr-test.hsr.ca.gov/programs/environmental-planning/project-section-environmental-documents-tier-2/bakersfield-to-palmdale-draft-environmental-impact-report-environmental-impact-statement/.

Արագընթաց երկաթուղու նախագիծը ներկայումս ակտիվորեն կառուցվում է Կենտրոնական հովտում ՝ 119 մղոն երկարությամբ 35 տարբեր շինհրապարակներում, օրական միջինը 1,100 աշխատողով: Շինարարության ընթացքի մասին ավելին իմանալու համար այցելեք www.buildhsr.com.