Լուրերի թողարկում. Կոստան ներկայացնում է Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղու և այլ ազգային երկաթուղային նախագծերի ավարտի ֆինանսավորման օրենսդրությունը

21 փետրվարի 2020 | Ֆրեզնո

ՖՐԵNՆՈ, Կալիֆորնիա– Կոնգրեսական Jimիմ Կոստան Ամերիկայի ազգային երկաթուղային ենթակառուցվածքներում ներդրումներ կատարելու համար պայքարը Կոնգրեսում ղեկավարելուց հետո ներկայացրեց այն «Արագընթաց երկաթուղային միջանցքի զարգացման ակտ», օրենսդրություն, որը $32 միլիարդ կտրամադրեր դաշնային նշանակության գերարագ երկաթուղային միջանցքներում նախագծեր ֆինանսավորելու համար:

«Այս օրենսդրությունը կտրամադրի անհրաժեշտ ֆինանսավորումը Կալիֆոռնիայի արագընթաց երկաթուղու նախագիծն ավարտելու համար: Կալիֆոռնիան առաջնորդում է ժողովրդին ժամանակակից, կանաչ գնացքների տեխնոլոգիա կառուցելու հարցում, որը մեր մեքենաները դուրս կբերի ճանապարհից և կբարելավի օդի որակը », - ասաց Կոստան: «Մենք պետք է ներդրումներ կատարենք մեր ապագայի համար ՝ մեր առողջության և տնտեսության համար: Մենք արդեն տեսնում ենք օգուտները ՝ մեր համայնքներում բիզնեսի նոր ներդրումներով և ավելի բարձր վարձատրվող աշխատատեղերով: 119 մղոն շինարարության ընթացքում արդեն աշխատել են ավելի քան 3000 աշխատողներ և աջակցել 500 փոքր բիզնեսի: Transportationամանակն է մեր տրանսպորտային ենթակառուցվածքը 21-րդ դար մտցնելու: Մենք կարող ենք, և կունենանք, այս գործն ավարտին հասցնել »:

«Տրանսֆորմացիոն ենթակառուցվածքային նախագծեր կառուցելը, ինչպես արագընթաց երկաթուղին, պահանջում է տեսլականով և վճռականությամբ առաջնորդներ: Կոնգրեսական Կոստան միշտ ցույց է տվել, որ երկուսն էլ ունի, երբ խոսքը վերաբերում է մաքուր, արագ արագընթաց երկաթուղի կառուցելուն: Նրա օրինագիծը ներկայացնում է այն գործընկերության տեսակը, որը մենք պետք է դաշնային կառավարության հետ `այս կարևոր աշխատանքը կատարելու համար»: - Բրայան Քելլի, Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային վարչության գործադիր տնօրեն:

«Այս վարչակազմը հավատարիմ է ընտրողների տեսլականն իրականացնելուն և 1-ին փուլի գերարագ երկաթուղային համակարգի ամբողջական ավարտին: Կոնգրեսական Կոստայի շարունակական համագործակցությունը, որը կօգնի մեզ փակել ֆինանսավորման բացերը ՝ ավարտելու ոչ միայն Հովիտը հովիտը, այլև ամբողջ նախագիծը, մեզ մի քայլ ավելի է մոտեցնում այդ իրականությանը: Միասին մենք ակնկալում ենք իսկապես արագընթաց երկաթուղու տնտեսական, տրանսպորտային և բնապահպանական հսկայական օգուտներ բերել Կալիֆորնիա »: - Լենի Մենդոնկա, Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային վարչության նախագահ:

«Շարժունակության բարձրացումը և ենթակառուցվածքների կառուցումը տնտեսական զարգացման հիմնական գործիքներն են, հատկապես Կենտրոնական հովտի համար: Ես հպարտ եմ, որ միանում եմ Կոստային այս օրինագծին `դաշնային նշանակության արագընթաց երկաթուղային միջանցքներում ծրագրերի հիմնական ֆինանսավորումը թույլատրելու համար: Եթե Ամերիկան ցանկանում է շարունակել համաշխարհային տնտեսության իր ղեկավարումը և հակազդել կլիմայի փոփոխության հետևանքներին, մենք պետք է մեծ երազանքներ ունենանք և բարելավենք մեր ենթակառուցվածքը `ապահովելու համար, որ Կալիֆոռնիայի բնակիչները կարողանան արդյունավետ և արդյունավետ տեղաշարժ կատարել Կենտրոնական հովտի աճի հետ մեկտեղ: - կոնգրեսական TJ Cox (CA-21)

«Արագընթաց երկաթուղային միջանցքի զարգացման մասին» օրենքը «Արագընթաց երկաթուղային միջանցքի զարգացման ծրագրի» վերալիցքավորում է և հիմնված է Ուղևորների երկաթուղու ներդրումների և բարելավման մասին 2008 թ եւ Վերականգնման և վերականգնման ամերիկյան ակտ (ARRA) 2009 թ, Այն թույլատրում է $32 միլիարդ դոլար մինչև 2024 թվականը Արագընթաց երկաթուղային միջանցքի ներդրումային ծրագրի համար, ինչպես նաև տրանսպորտի նախարարին լիազորում է դրամաշնորհներ տրամադրել այն նախագծերի համար, որոնք մաս են կազմում պետական երկաթուղային ծրագրի, խթանում են միջմոդալային կապը և էկոլոգիական օգուտներ ունեցողներին:

Ներկայումս Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային համակարգի ներսում կա 30 ակտիվ շինհրապարակ Մադերա և Կեռն շրջանների միջև, ավելի քան 500 սերտիֆիկացված փոքր բիզնեսներ աշխատում են Կենտրոնական հովտի հատվածը կառուցելու համար: Մինչ օրս ավելի քան 3000 շինարարներ են գործուղվել նախագծին: