Destacados de Capítulo 5:

Infraestructura de sostenibilidad

Hemos desviado alrededor del 95 por ciento (302,961 toneladas) de todos los desechos, incluidas 118,381 toneladas recicladas, 87,332 toneladas reutilizadas, 11,740 toneladas transformadas en abono y 85,508 toneladas almacenadas durante todo nuestro período de construcción.
Nuestro historial de seguridad en 2022 mostró tasas de lesiones significativamente más bajas que el punto de referencia estatal.
Proporcionamos $2 millones en financiación para la plantación de árboles urbanos en comunidades desfavorecidas cercanas a las vías del tren de alta velocidad.
El gobernador Gavin Newsom firmó un paquete climático que dedica $3.700 millones a la resiliencia climática, incluido el calor extremo y el aumento del nivel del mar, en septiembre de 2021.
Nuestros nuevos contratos de diseño de estaciones incluyen requisitos de Prevención del Delito Mediante Diseño Ambiental (CPTED), que mejoran la seguridad.
En 2023, nos alineamos con la Ley Buy Clean California, especificando el uso de declaraciones ambientales de producto (EPD) para materiales de construcción.
Seguimos analizando nuestras cadenas de suministro de materiales para comprender su influencia en la huella del ciclo de vida del proyecto.

El premiado viaducto del río San Joaquín

Las actividades de plantación de árboles dirigidas por las autoridades ayudan a compensar las emisiones de carbono derivadas de la construcción de trenes de alta velocidad

Progreso en el viaducto de Hanford

Más información

Obtenga más información sobre el programa de trenes de alta velocidad de California en https://hsr-test.hsr.ca.gov/ y el Informe de Sostenibilidad en https://hsr-test.hsr.ca.gov/sustainability-report.

Descarga el Informe

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