High-Speed Rail: Investing in California's Economy

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Five rounded male and female stick figures in construction vests and hats. The text reads "Job-years supported from July 2006 through June 2023, over 92,000 total program."

Con construcción en marcha, y la transición de la Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California de una organización de planificación a una organización de desarrollo de proyectos, el beneficio económico de estas actividades aumenta sustancialmente cada año. Comenzando con unos pocos empleados hace más de una década, el proyecto ahora admite miles de trabajos en todas las funciones, desde la planificación y la autorización ambiental hasta la ingeniería y la construcción. Esta inversión ha generado beneficios económicos en todo California y en todo el país.

La inversión en trenes de alta velocidad está apoyando el empleo, ingresos laborales y producción económica en varias regiones de California.

Obtenga más información sobre los aproximadamente $11.2 mil millones invertidos en el primer sistema ferroviario de alta velocidad del país durante la última década y más.

Invertir en la economía de California

Aproximadamente 97% de la inversión entre julio de 2006 y junio de 2023 dieron lugar a que se llevara a cabo actividad económica dentro del estado de California, y el gasto se destinó a empresas y trabajadores con sede en el estado.

Impacto económico de California

JULIO 2006 – JUNIO 2023

Image of California with a calendar, dollar sign, and bar graph on it. Next to the calendar, it says "Over 92,000 job-years of employment." Next to the dollar sign it says "$7B labor income. Next to the bar graph it says "$18B Economic Output."

Impacto económico regional del Área de la Bahía

JULIO 2006 – JUNIO 2023

Map of Northern California showing the Phase 1 high-speed rail alignment in blue and the Phase 2 alignment in yellow. The text reads "Bay Area." "9,110 job-years of employment." "$910M labor income." "$2.14B economic output." San Francisco, Millbrae SFO, San Jose, and Gilroy are marked along the alignment.

 

Impacto Económico Regional del Valle Central

JULIO 2006 – JUNIO 2023

Map of the Central Valley showing the Phase 1 high-speed rail alignment in blue and the Phase 2 alignment in yellow. The text reads "Central Valley." "41,510 job-years of employment." "$2.52M labor income." "$7.74B economic output." Merced, Madera, Fresno, Kings/Tulare, and Bakersfield are marked along the alignment.

Impacto económico regional del sur de California

JULIO 2006 – JUNIO 2023

Map of Southern California showing the Phase 1 high-speed rail alignment in blue and the Phase 2 alignment in yellow. The text reads "Southern California." "12,860 job-years of employment." "$980M labor income." "$2.59B economic output." Bakersfield, Palmdale, Burbank, Los Angeles, Anaheim, and San Diego are marked along the alignment.

Invertir en nuestra nación

Hasta la fecha, $6.8 mil millones en financiamiento provienen de fuentes federales, inyectando dólares federales a la economía del estado. Hasta la fecha, empresas de 43 estados y el Distrito de Columbia han participado en el ferrocarril de alta velocidad.

Map of the United States with states in green and blue. North Dakota, South Dakota, Arkansas, Mississippi, West Virginia, New Hampshire, and Rhode Island are colored in blue. The rest of the country is in green. The text reads "National impact companies from 43 states involved in High-Speed Rail."
Calendar that says July 2006 with an arrow pointing right filled with $11.2 Billion towards June 2023. The text reads "$11.2 Billion Invested" and "97% went to California Firms and Workers."

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