1. منزل، بيت
  2. حول
  3. أمان
  4. التحكم الإيجابي في القطار

التحكم الإيجابي في القطار

نظام التحكم الإيجابي في القطار (PTC) هو أحدث تقنيات تجنب الاصطدام التي تسمح للقطارات والمسارات ومراكز الإرسال بالتواصل الفعال باستخدام شبكة الألياف الضوئية.

من خلال PTC ، يتلقى مهندسو القطار معلومات مستمرة حول قيود السرعة ومناطق العمل وتأثيرات السلامة الأخرى. على سبيل المثال ، يقوم نظام PTC بتنبيه المهندس الذي يقترب من معبر حيث تكون أذرع العبور معطلة. باستخدام PTC ، يعرض الكمبيوتر الموجود على متن القطار مسافة الكبح الآمن بناءً على السرعة وطول القطار والوزن وانحناء المسار. يقيد PTC حدود السرعة ويعمل كنظام أمان. إذا لم يستجب المهندس ، يتولى نظام PTC المسؤولية لمنع القطار من تشغيل إشارة ضوئية حمراء أو الدخول إلى امتداد المسار بسرعة غير آمنة.

ستقوم الهيئة بتنفيذ تقنية الجيل التالي ، التحكم الآلي في القطار (ATC) ، والتي تعتبر PTC مجموعة فرعية منها. ATC هي تقنية أثبتت كفاءتها في الخدمة وتستخدم في السكك الحديدية في أوروبا وآسيا والتي ترتبط بإجراءات أمان إضافية ، مثل اكتشاف التسلل واكتشاف الزلازل. 

Illustration with a high-speed train crossing diagonally through the scene, a satellite, radar, and tower are communicating with the train; vehicles are parked at gates which are blocking the track as the train passes; an operator is monitoring conditions from computers.

حقائق سريعة عن PTC

كيف تدعم السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا PTC على مستوى الولاية

  • تلقت Metrolink ، شبكة السكك الحديدية الإقليمية للركاب في جنوب كاليفورنيا والتي يبلغ طولها 512 ميلًا $81.5 مليون من خلال برنامج كاليفورنيا للسكك الحديدية عالية السرعة ، مما ساعدها على أن تصبح أول خط سكة حديد في البلاد يستخدم نظامها بالكامل مع تقنية التحكم الإيجابي في القطار.
  • تلقت Caltrain ، خدمة السكك الحديدية الرئيسية للركاب في شمال كاليفورنيا على طول شبه جزيرة Bay Area ، $105.4 مليون من خلال برنامج كاليفورنيا للسكك الحديدية عالية السرعة لتركيب تقنية تحكم إيجابية في القطار على طول ممر العمليات.
  • تلقت مقاطعة نورث كاونتي ترانزيت في مقاطعة سان دييغو $41.8 مليون من خلال برنامج كاليفورنيا للسكك الحديدية عالية السرعة لتركيب تقنية إيجابية للتحكم في القطار على طول ممرات العمليات الرئيسية.
  • تلقت شركة Caltrans مبلغ $2.9 مليون من خلال برنامج كاليفورنيا للسكك الحديدية عالية السرعة لتركيب تقنية إيجابية للتحكم في القطار على طول ممر السكك الحديدية BNSF بين لوس أنجلوس وفوليرتون والذي يخدم حاليًا خدمات السكك الحديدية Metrolink و Amtrak و BNSF.

موارد

اتصال

أمان
(916) 324-1541
معلومات@hsr.ca.gov

تبذل هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا قصارى جهدها للتأكد من أن موقع الويب ومحتوياته تفي بمتطلبات ADA الإلزامية وفقًا لإرشادات الوصول إلى محتوى الويب 2.0 Level AA من ولاية كاليفورنيا. إذا كنت تبحث عن مستند معين غير موجود على موقع هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا ، فيمكنك تقديم طلب للحصول على المستند بموجب قانون السجلات العامة من خلال صفحة قانون السجلات العامة. إذا كان لديك أي أسئلة حول الموقع أو محتوياته ، يرجى الاتصال بالهيئة على معلومات@hsr.ca.gov.