تقرير الرئيس التنفيذي

16 مارس 2023

المنح الفيدرالية: الطلبات | مرحلي | الاعتبارات | القادمة | تحديث البرنامج: CP 4 | المواد ذات الصلة

استراتيجية المنح الفيدرالية: الطلبات المقدمة

• لدى الهيئة حالياً أربعة طلبات منح مقدمة وهي قيد الدراسة لمنح المنحة. يحتوي زوجان من المنح على عناصر متداخلة ، بحيث يكون الحد الأقصى للجائزة عبر هذه التطبيقات الأربعة $260 مليون. ومن المتوقع اتخاذ قرارات في الأشهر المقبلة حتى الصيف الحالي.

الطلبات المقدمة / المعلقة إشعار الجائزة

• البرنامج: 2022 RCE (القضاء على معابر السكك الحديدية)
  • تم تقديم الطلب:
    • 11 أكتوبر 2022
  • كمية:
    • $67 مليون (طلب منحة) بقيمة $84 مليون (إجمالي تكلفة المشروع).
  • نِطَاق:
    • ست درجات فصل.
      • إنشاء فصل 2 درجة.
      • تصميم كامل و ROW لأربع درجات فصل.
    • استمرار تمويل "مركز تدريب سنترال فالي".
• البرنامج: 2022 CRISI (البنية التحتية للسكك الحديدية الموحدة وتحسينات السلامة)
  • الطلبات (2) المقدمة:
    • 1 ديسمبر 2022
  • كمية:
    • $233 مليون (طلب منحة) من $292 مليون (إجمالي تكلفة المشروع).
  • نِطَاق:
    • ست فصل درجات في Shafter - إنشاء فصل 6 درجات.
  • كمية:
    • $2 مليون (طلب منحة) من $3 مليون (إجمالي تكلفة المشروع).
  • نِطَاق:
    • مركز تدريب سنترال فالي - مواصلة التمويل.
• البرنامج: 2023 RAISE (إعادة بناء البنية التحتية الأمريكية مع الاستدامة والإنصاف)
  • تم تقديم الطلب:
    • 27 فبراير 2023
  • كمية:
    • $25 مليون (طلب منحة) من $33.2 مليون (إجمالي تكلفة المشروع).
  • نِطَاق:
    • مشروع تجديد مستودع فريسنو التاريخي + بارك آند بلازا ، والبنية التحتية لمركبات الانبعاثات الصفرية.

استراتيجية المنحة الفيدرالية: منهج التدرج

انقر للحصول على نسخة أكبر.

استراتيجية المنح الفيدرالية: الاعتبارات

• طورت الهيئة إستراتيجية منح للاستفادة بشكل أفضل من الأموال المطابقة الحكومية المتاحة لتعظيم الجوائز الفيدرالية. لقد تشاورنا أيضًا مع وكالة الرقابة المالية بشأن إستراتيجية المراحل التي تعترف بأنه من المحتمل أن يتم منح الأموال الفيدرالية على برامج متعددة وسنوات متعددة. تشمل الاعتبارات الأخرى ما يلي:
• لقد استهدفنا $8 مليار في شكل منح اتحادية جديدة عبر أكثر من 6 برامج فيدرالية.
• مع المستويات الحالية لإيرادات Cap-and-Trade ، تقدر الهيئة ما يقرب من $3.3 مليار من أموال الدولة المتاحة لمطابقة المنح الفيدرالية الجديدة.
• نظرًا للتقسيم الحالي للتمويل الحكومي / الفيدرالي 85% / 15% ، تسعى الهيئة إلى الحصول على مساهمة اتحادية كبيرة على المنح المستقبلية - حتى 20% / 80% على مستوى الولاية / الفيدرالية.
• أولويتنا "المرحلة أ" للمنح الأولية ستمول المسار الثاني على قطاع 119 ميلاً ، وتمويل مجموعات القطارات ، ومحطة فريسنو ، والبدء في حق الطريق وغيرها من الأعمال المبكرة على توسعات ميرسيد وبيكرسفيلد. المنح الفيدرالية مطلوبة للمسار الثاني و trainset للحفاظ على تمويل الدولة لمطابقة المنح الفيدرالية المستقبلية.
• لبناء سكك حديدية عالية السرعة في أمريكا ، سيتعين على كل من الحكومة الفيدرالية والولايات النظر في برامج التمويل الدائم.

استراتيجية المنحة الفيدرالية: الطلبات القادمة

• تعتزم الهيئة خلال الأسابيع المقبلة تقديم ثلاثة طلبات منح. سيكون أكبر طلب تمويل بقيمة $2.8 مليار من الشراكة الفيدرالية / الحكومية لبرنامج سكة حديد الركاب بين المدن للمرحلة A في الوادي الأوسط. نتوقع أن يتم تقديم المنح من قبل FRA بحلول نهاية السنة التقويمية.

تم إصدار NOFO / الطلبات التي سيتم تقديمها:

• البرنامج: 2023 Corridor ID Program
  • تاريخ:
    • الموعد النهائي لتقديم الطلبات 27 مارس 2023.
  • كمية:
    • $500،000 (طلب المنحة) - لا توجد متطلبات مطابقة.
  • نِطَاق:
    • القبول في برنامج Corridor ID. تأتي موافقة FRA مع جائزة تمويل أولية $500،000.
• البرنامج: 2023 شراكة فيدرالية / دولة
  • تاريخ:
    • الموعد النهائي لتقديم الطلبات 21 أبريل 2023.
  • كمية:
    • ~ $2.8 مليار (متطلبات المنحة) + اتفاقية متعددة السنوات لأموال إضافية تبلغ $3.5 مليار (إجمالي تكاليف المشروع).
  • نِطَاق:
    • مجموعات القطارات ، المسار الثاني على قطعة 119 ميلاً ومحطة فريسنو و ROW والمرافق على ملحقات Merced-Bakersfield.
  • كمية:
    • $194 مليون (طلب منحة) من $243 مليون (إجمالي تكلفة المشروع).
  • نِطَاق:
    • تصميم التكوين على SJ لقطاعات Merced و Bakersfield إلى Palmdale.
• البرامج: الدورات المستقبلية لبرامج قانون البنية التحتية من الحزبين
  • تاريخ:
    • متنوع.
  • كمية:
    • ما تبقى من هدف $8 مليار.
  • نِطَاق:
    • المراحل من B إلى D لبناء السكك الحديدية عالية السرعة.

حزمة البناء 4: التقدم الحرج للطرف الثالث

• منطقة تخزين مياه شمال كيرن:
  • نفذت الهيئة اتفاقية المرافق للقناة 9-22 في 17 فبراير 2023. تسمح هذه الاتفاقية للهيئة بإنشاء الممر الجانبي المؤقت والغطاء والعمل على المنشأة الدائمة.
• منطقة تخزين المياه شبه الاستوائية:
  • وقعت الهيئة وشركة Semitropic على اتفاقية الخطاب والتعديل الثاني والثالث لاتفاقية المرافق 2.0 في 1 مارس 2023. وستسمح هذه الاتفاقيات للهيئة ببناء القناة P1030 والأغلفة والخط الكهربائي والممر السفلي وطريق الوصول.

مواد ذات صلة

• مذكرة مجلس الإدارة لتقرير الرئيس التنفيذي لشهر مارس 2023.
• مارس 2023 تقرير الرئيس التنفيذي عرض بوربوينت.
• فيديو اجتماع مجلس الإدارة في مارس 2023 وتقرير الرئيس التنفيذي.