بيان صحفي: أصدرت هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا مسودة الوثيقة البيئية لسان فرانسيسكو إلى قسم مشروع سان خوسيه

8 يوليو 2020 | سان خوسيه

تنشر هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا مسودة تقرير الأثر البيئي / بيان الأثر البيئي (EIR / EIS) على مستوى المشروع الثاني لقسم المشروع في شمال كاليفورنيا. الوثيقة ، التي تغطي الجزء الذي يبلغ طوله 49 ميلاً بين سان فرانسيسكو وسان خوسيه والذي سيوفر الخدمة بين مركز عبور Salesforce في سان فرانسيسكو ومحطة سان خوسيه ديريدون ، سيكون متاحًا للتعليق العام اعتبارًا من يوم الجمعة 10 يوليو 2020.

"إنني أحيي هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا للوصول إلى هذا المعلم الهام. قال رئيس بلدية سان فرانسيسكو لندن بريد ، إن إصدار مسودة الوثيقة البيئية لقسم مشروع سان فرانسيسكو إلى سان خوسيه يأخذنا خطوة أخرى أقرب إلى جلب السكك الحديدية عالية السرعة إلى سان فرانسيسكو ومركز سالزفورس ترانزيت سنتر. "نتطلع إلى مواصلة التعاون مع الهيئة حيث تعمل على تزويد سكان كاليفورنيا ببديل نقل مستدام من شأنه أن يربط الاقتصادات في جميع أنحاء الولاية بشكل لم يسبق له مثيل".

"هذا الإصدار هو جزء من تصريح بيئي لكامل مدينة سان فرانسيسكو لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة في لوس أنجلوس / أناهايم. قال الرئيس التنفيذي للهيئة بريان كيلي: "هذا المشروع هو الأكبر في الولايات المتحدة". "إنها المسودة الخامسة لوثيقة الأثر البيئي التي أصدرناها منذ سبتمبر 2019 ، والتي تمثل تقدمًا كبيرًا في هذا المشروع التحويلي. نتطلع إلى الاستماع إلى آراء المقيمين وأصحاب المصلحة في مقاطعات سان ماتيو وسان فرانسيسكو وسانتا كلارا بينما نعمل على بناء شبكة نقل نظيفة وسريعة وآمنة لسكان كاليفورنيا ".

سيوفر قسم مشروع سان فرانسيسكو إلى سان خوسيه للجمهور خدمة السكك الحديدية عالية السرعة التي تعمل بالطاقة الكهربائية والتي توفر أوقات سفر متوقعة ومتسقة بين المراكز الحضرية الرئيسية والاتصال بالمطارات وأنظمة النقل الجماعي وشبكة الطرق السريعة الممتدة من سان فرانسيسكو إلى سان خوسيه. كما أنه سيساعد في ربط الأجزاء الشمالية والجنوبية من نظام السكك الحديدية عالي السرعة على مستوى الولاية.

سيوفر قسم المشروع الذي يبلغ طوله حوالي 49 ميلًا الخدمة بين مركز Salesforce Transit Center في سان فرانسيسكو ومحطة San Jose Diridon على طول ممر Caltrain بشكل أساسي على تكوين مشترك ذي مسارين. في البداية ، ستتوقف القطارات عالية السرعة في المحطة الرابعة ومحطة King Street في سان فرانسيسكو (محطة سكة حديد مؤقتة عالية السرعة) ، وبمجرد أن تكمل هيئة القوى المشتركة Transbay مشروع توسعة وسط المدينة ، ستصل القطارات عالية السرعة إلى Salesforce Transit مركز في سان فرانسيسكو. يشار إلى خطة مشاركة المسارات لكل من أنظمة السكك الحديدية عالية السرعة Caltrain والولاية باسم النظام المخلوط. توفر السكك الحديدية عالية السرعة مليون $714 لدعم مشروع كهربة ممر شبه الجزيرة التابع لشركة Caltrain والذي يعمل على تحديث الممر ، وتحديث خدمة السكك الحديدية الحالية للركاب ، وسيسمح بخدمة السكك الحديدية عالية السرعة إلى سان فرانسيسكو.

يقيم مشروع EIR / EIS تأثيرات وفوائد عدم وجود مشروع بديل وبدائلين للمشروع (البديل أ والبديل ب). يشمل كل بديل محطات السكك الحديدية عالية السرعة في سان فرانسيسكو وميلبراي وسان خوسيه ، مع منشأة صيانة خفيفة على الجانب الشرقي أو الغربي من بريسبان. كل من هذه المحطات هي محور متعدد الوسائط مهم سيوفر وصلات لأنظمة النقل الجماعي الإقليمية والمحلية.

مع إصدار تقرير سان فرانسيسكو هذا إلى سان خوسيه مسودة تقرير الأثر البيئي / بيان الأثر البيئي (EIR / EIS) ، لا تزال الهيئة على المسار الصحيح لإكمال التخليص البيئي لنظام المرحلة الأولى الكامل بحلول الموعد النهائي المفروض اتحاديًا 2022. من الجمعة 10 يوليو حتى الاثنين 24 أغسطس ، يتوفر مشروع قسم مشروع EIR / EIS من سان فرانسيسكو إلى سان خوسيه لمدة 45 يومًا على الأقل لمراجعة CEQA و NEPA وفترة التعليق العام.

بالتزامن مع فترة المراجعة العامة للوثيقة ، ستعقد الهيئة جلسة استماع عامة لتلقي التعليقات العامة. ستتم مراجعة التعليقات الواردة بشأن القضايا البيئية والرد عليها وفقًا لما يقتضيه القانون. سيتم إصدار وثيقة EIR / EIS النهائية لسان فرانسيسكو إلى سان خوسيه في عام 2021.

نظرًا لمتطلبات الصحة العامة والسلامة المتعلقة بفيروس كورونا (COVID-19) ، قد يحتاج المجتمع المفتوح و / أو جلسة الاستماع العامة لمسودة EIR / EIS إلى أن تتم عبر الإنترنت و / أو كاجتماعات عبر الهاتف فقط. برجاء مراجعة موقع الهيئة (www.hsr.ca.gov) لمزيد من المعلومات ، بما في ذلك أحدث المعلومات حول جلسات الاستماع المخططة والمنازل المفتوحة.

من المقرر عقد جلسة الاستماع العامة في:

تم جدولة البيوت المفتوحة في:

تصدر الهيئة هذه الوثيقة كوكالة رائدة بموجب CEQA ، وأيضًا بموجب NEPA وفقًا لـ 23 USC 327 ومذكرة تفاهم (MOU) سارية اعتبارًا من 23 يوليو 2019 ، بين ولاية كاليفورنيا والإدارة الفيدرالية للسكك الحديدية (FRA) بموجب برنامج يُعرف باسم مهمة NEPA (أسندت مذكرة التفاهم مسؤوليات NEPA التابعة لـ FRA للمشروع إلى ولاية كاليفورنيا). بعد إغلاق فترة التعليقات في 24 أغسطس 2020 ، وبعد تقييم التعليقات المستلمة ،
سيقوم الموظفون بإعداد وإصدار وثيقة EIR / EIS النهائية وتقديمها إلى مجلس السكك الحديدية عالية السرعة للنظر في الاعتماد والموافقة على المشروع بموجب CEQA و NEPA.

هناك عدة طرق لتقديم تعليق بشأن مسودة EIR / EIS لسان فرانسيسكو إلى قسم مشروع سان خوسيه بما في ذلك:

• شفويا في جلسة الاستماع العامة. سيتم تسهيل التعليقات الشفوية وقبولها بغض النظر عما إذا كانت الجلسة ستُعقد شخصيًا أو افتراضيًا فقط.
• إلكترونيًا عبر موقع الهيئة الإلكتروني (www.hsr.ca.gov)
• عبر البريد الإلكتروني في San.Francisco_San.Jos@hsr.ca.gov مع سطر الموضوع "مسودة تعليق EIR / EIS"
• عبر البريد إلى المكتب الإقليمي لشمال كاليفورنيا:

لعرض محتويات مسودة EIR / EIS ، يرجى زيارة موقعنا على الإنترنت اعتبارًا من الجمعة 10 يوليو 2020: www.hsr.ca.gov.