إتاحة تقرير الأثر البيئي التكميلي النهائي لقسم مشروع فريسنو إلى بيكرسفيلد

5 أكتوبر 2018 | سكرامنتو

مجلس الإدارة للنظر في الاعتماد
والموافقة على المشروع في اجتماع أكتوبر

ساكرامنتو ، كاليفورنيا - اليوم ، أعلنت هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا (الهيئة) عن توافر تقرير الأثر البيئي التكميلي النهائي (EIR التكميلي النهائي) لقسم مشروع فريسنو إلى بيكرسفيلد في نظام السكك الحديدية عالي السرعة في كاليفورنيا. يمثل EIR التكميلي النهائي مراجعة شاملة على مستوى المشروع للجزء الجنوبي من القسم الذي يمتد بين شارع بوبلار في شافتر وموقع محطة في وسط مدينة بيكرسفيلد.

يقيّم EIR التكميلي النهائي ما يُعرف باسم البديل المُنشأ محليًا ، والذي يمتد من Shafter شرقًا إلى طريق State Route 99 ومسارات Union Pacific Railroad الحالية ، ثم جنوبًا إلى Bakersfield ، وينتهي في موقع محطة في F Street في وسط مدينة Bakersfield. ثم يقارن المستند البديل المولَّد محليًا بالمحاذاة في المنطقة التي تمت دراستها مسبقًا في عام 2014.

في 16 أكتوبر ، سيستضيف مجلس إدارة الهيئة اجتماعًا لمجلس الإدارة في بيكرسفيلد لتلقي التعليقات العامة على جميع بنود جدول الأعمال ، وسينظر في التصديق على EIR التكميلي النهائي والموافقة على المواءمة بين Poplar Avenue في Shafter وموقع المحطة في وسط مدينة Bakersfield. 

إجتماع مجلس الإدارة
16 أكتوبر 2018
10:00 ص
بيكرسفيلد سيتي هول
1600 شارع Truxtun
بيكرسفيلد ، كاليفورنيا 93301

أعدت الهيئة والإدارة الفيدرالية للسكك الحديدية (FRA) بشكل مشترك مسودة EIR / EIS التكميلية لتلبية متطلبات قانون جودة البيئة في كاليفورنيا (CEQA) وقانون السياسة البيئية الوطنية (NEPA). بعد نشر الوثيقة ، قررت الهيئة إعداد EIR التكميلي النهائي بشكل منفصل عن EIS التكميلي النهائي.

انقر هنا لعرض المحتويات الكاملة لبرنامج EIR البيئية التكميلية النهائية.

انقر هنا لمراجعة 2014 نهائي EIR / EIS لقسم مشروع فريسنو إلى بيكرسفيلد.